विशिष्ट एनपीबी एप्लिकेशन परिदृश्य में, प्रशासकों के लिए सबसे अधिक परेशानी वाली समस्या मिरर किए गए पैकेट और एनपीबी नेटवर्क की भीड़ के कारण पैकेट हानि है।एनपीबी में पैकेट हानि बैक-एंड विश्लेषण टूल में निम्नलिखित विशिष्ट लक्षण पैदा कर सकती है:
- जब एपीएम सेवा प्रदर्शन निगरानी संकेतक कम हो जाता है, और लेनदेन की सफलता दर कम हो जाती है, तो एक अलार्म उत्पन्न होता है
- एनपीएम नेटवर्क प्रदर्शन निगरानी सूचक अपवाद अलार्म उत्पन्न होता है
- सुरक्षा निगरानी प्रणाली घटना चूक के कारण नेटवर्क हमलों का पता लगाने में विफल रहती है
- सेवा ऑडिट प्रणाली द्वारा उत्पन्न सेवा व्यवहार ऑडिट घटनाओं का नुकसान
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बाईपास निगरानी के लिए एक केंद्रीकृत कैप्चर और वितरण प्रणाली के रूप में, एनपीबी का महत्व स्वयं स्पष्ट है।साथ ही, जिस तरह से यह डेटा पैकेट ट्रैफ़िक को संसाधित करता है वह पारंपरिक लाइव नेटवर्क स्विच से काफी अलग है, और कई सेवा लाइव नेटवर्क की ट्रैफ़िक भीड़ नियंत्रण तकनीक एनपीबी पर लागू नहीं होती है।एनपीबी पैकेट हानि को कैसे हल करें, आइए इसे देखने के लिए पैकेट हानि के मूल कारण का विश्लेषण शुरू करें!
एनपीबी/टीएपी पैकेट हानि संकुलन मूल कारण विश्लेषण
सबसे पहले, हम वास्तविक ट्रैफ़िक पथ और सिस्टम और लेवल 1 या लेवल एनपीबी नेटवर्क के इनकमिंग और आउटगोइंग के बीच मैपिंग संबंध का विश्लेषण करते हैं।इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि एनपीबी किस प्रकार की नेटवर्क टोपोलॉजी बनाता है, एक संग्रह प्रणाली के रूप में, पूरे सिस्टम के "एक्सेस" और "आउटपुट" के बीच कई-से-कई ट्रैफ़िक इनपुट और आउटपुट संबंध होता है।
फिर हम एक डिवाइस पर ASIC चिप्स के नजरिए से NPB के बिजनेस मॉडल को देखते हैं:
विशेषता 1: इनपुट और आउटपुट इंटरफेस का "ट्रैफ़िक" और "भौतिक इंटरफ़ेस दर" विषम है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में सूक्ष्म विस्फोट एक अपरिहार्य परिणाम है।विशिष्ट अनेक-से-एक या अनेक-से-अनेक ट्रैफ़िक एकत्रीकरण परिदृश्यों में, आउटपुट इंटरफ़ेस की भौतिक दर आमतौर पर इनपुट इंटरफ़ेस की कुल भौतिक दर से छोटी होती है।उदाहरण के लिए, 10G संग्रह के 10 चैनल और 10G आउटपुट का 1 चैनल;बहुस्तरीय परिनियोजन परिदृश्य में, सभी एनपीबीबीएस को समग्र रूप से देखा जा सकता है।
विशेषता 2: ASIC चिप कैश संसाधन बहुत सीमित हैं।वर्तमान में आमतौर पर उपयोग की जाने वाली ASIC चिप के संदर्भ में, 640Gbps एक्सचेंज क्षमता वाली चिप में 3-10Mbytes का कैश होता है;3.2Tbps क्षमता वाली चिप में 20-50 mbytes का कैश होता है।जिसमें ब्रॉडकॉम, बेयरफुट, सीटीसी, मार्वेल और एएसआईसी चिप्स के अन्य निर्माता शामिल हैं।
विशेषता 3: पारंपरिक एंड-टू-एंड पीएफसी प्रवाह नियंत्रण तंत्र एनपीबी सेवाओं पर लागू नहीं है।पीएफसी प्रवाह नियंत्रण तंत्र का मूल अंत-से-अंत ट्रैफ़िक दमन प्रतिक्रिया प्राप्त करना है, और अंततः भीड़ को कम करने के लिए संचार समापन बिंदु के प्रोटोकॉल स्टैक पर पैकेट भेजने को कम करना है।हालाँकि, एनपीबी सेवाओं का पैकेट स्रोत मिरर किए गए पैकेट हैं, इसलिए कंजेशन प्रोसेसिंग रणनीति को केवल खारिज या कैश किया जा सकता है।
प्रवाह वक्र पर एक विशिष्ट सूक्ष्म विस्फोट की उपस्थिति निम्नलिखित है:
उदाहरण के तौर पर 10G इंटरफ़ेस लेते हुए, दूसरे स्तर के ट्रैफ़िक ट्रेंड विश्लेषण आरेख में, ट्रैफ़िक दर लंबे समय तक लगभग 3Gbps पर बनी रहती है।माइक्रो मिलीसेकंड रुझान विश्लेषण चार्ट पर, ट्रैफ़िक स्पाइक (माइक्रोबर्स्ट) 10G इंटरफ़ेस भौतिक दर से काफी अधिक हो गया है।
एनपीबी माइक्रोबर्स्ट को कम करने की मुख्य तकनीकें
असममित भौतिक इंटरफ़ेस दर बेमेल के प्रभाव को कम करें- नेटवर्क डिज़ाइन करते समय, जितना संभव हो असममित इनपुट और आउटपुट भौतिक इंटरफ़ेस दरों को कम करें।एक विशिष्ट तरीका उच्च दर वाले अपलिंक इंटरफ़ेस लिंक का उपयोग करना है, और असममित भौतिक इंटरफ़ेस दरों से बचना है (उदाहरण के लिए, एक ही समय में 1 Gbit/s और 10 Gbit/s ट्रैफ़िक की प्रतिलिपि बनाना)।
एनपीबी सेवा की कैश प्रबंधन नीति को अनुकूलित करें- स्विचिंग सेवा पर लागू सामान्य कैश प्रबंधन नीति एनपीबी सेवा की अग्रेषण सेवा पर लागू नहीं होती है।एनपीबी सेवा की विशेषताओं के आधार पर स्थिर गारंटी + गतिशील साझाकरण की कैश प्रबंधन नीति लागू की जानी चाहिए।वर्तमान चिप हार्डवेयर वातावरण सीमा के तहत एनपीबी माइक्रोबर्स्ट के प्रभाव को कम करने के लिए।
वर्गीकृत यातायात इंजीनियरिंग प्रबंधन लागू करें- यातायात वर्गीकरण के आधार पर प्राथमिकता यातायात इंजीनियरिंग सेवा वर्गीकरण प्रबंधन लागू करें।श्रेणी कतार बैंडविड्थ के आधार पर विभिन्न प्राथमिकता कतारों की सेवा गुणवत्ता सुनिश्चित करें, और सुनिश्चित करें कि उपयोगकर्ता संवेदनशील सेवा ट्रैफ़िक पैकेट को पैकेट हानि के बिना अग्रेषित किया जा सकता है।
एक उचित सिस्टम समाधान पैकेट कैशिंग क्षमता और ट्रैफ़िक को आकार देने की क्षमता को बढ़ाता है- ASIC चिप की पैकेट कैशिंग क्षमता का विस्तार करने के लिए विभिन्न तकनीकी माध्यमों से समाधान को एकीकृत करता है।विभिन्न स्थानों पर प्रवाह को आकार देने से सूक्ष्म-विस्फोट आकार देने के बाद सूक्ष्म-समान प्रवाह वक्र बन जाता है।
Mylinking™ माइक्रो बर्स्ट ट्रैफ़िक प्रबंधन समाधान
योजना 1 - नेटवर्क-अनुकूलित कैश प्रबंधन रणनीति + नेटवर्क-व्यापी वर्गीकृत सेवा गुणवत्ता प्राथमिकता प्रबंधन
कैश प्रबंधन रणनीति पूरे नेटवर्क के लिए अनुकूलित
बड़ी संख्या में ग्राहकों की एनपीबी सेवा विशेषताओं और व्यावहारिक व्यावसायिक परिदृश्यों की गहन समझ के आधार पर, Mylinking™ ट्रैफ़िक संग्रह उत्पाद पूरे नेटवर्क के लिए "स्थैतिक आश्वासन + गतिशील साझाकरण" एनपीबी कैश प्रबंधन रणनीति का एक सेट लागू करते हैं, जिसमें एक बड़ी संख्या में असममित इनपुट और आउटपुट इंटरफेस के मामले में ट्रैफ़िक कैश प्रबंधन पर अच्छा प्रभाव पड़ता है।वर्तमान ASIC चिप कैश तय होने पर माइक्रोबर्स्ट सहनशीलता अधिकतम सीमा तक महसूस की जाती है।
माइक्रोबर्स्ट प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी - व्यावसायिक प्राथमिकताओं के आधार पर प्रबंधन
जब ट्रैफ़िक कैप्चरिंग यूनिट को स्वतंत्र रूप से तैनात किया जाता है, तो इसे बैक-एंड विश्लेषण टूल के महत्व या सेवा डेटा के महत्व के अनुसार भी प्राथमिकता दी जा सकती है।उदाहरण के लिए, कई विश्लेषण उपकरणों में, एपीएम/बीपीसी की सुरक्षा विश्लेषण/सुरक्षा निगरानी उपकरणों की तुलना में उच्च प्राथमिकता है क्योंकि इसमें महत्वपूर्ण व्यावसायिक प्रणालियों के विभिन्न संकेतक डेटा की निगरानी और विश्लेषण शामिल है।इसलिए, इस परिदृश्य के लिए, एपीएम/बीपीसी द्वारा आवश्यक डेटा को उच्च प्राथमिकता के रूप में परिभाषित किया जा सकता है, सुरक्षा निगरानी/सुरक्षा विश्लेषण उपकरणों द्वारा आवश्यक डेटा को मध्यम प्राथमिकता के रूप में परिभाषित किया जा सकता है, और अन्य विश्लेषण उपकरणों द्वारा आवश्यक डेटा को निम्न के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। प्राथमिकता।जब एकत्रित डेटा पैकेट इनपुट पोर्ट में प्रवेश करते हैं, तो पैकेट के महत्व के अनुसार प्राथमिकताएं परिभाषित की जाती हैं।उच्च प्राथमिकता वाले पैकेट को उच्च प्राथमिकता वाले पैकेट अग्रेषित करने के बाद प्राथमिकता से अग्रेषित किया जाता है, और अन्य प्राथमिकता वाले पैकेट को उच्च प्राथमिकता वाले पैकेट अग्रेषित करने के बाद अग्रेषित किया जाता है।यदि उच्च प्राथमिकता वाले पैकेट आते रहते हैं, तो उच्च प्राथमिकता वाले पैकेट को प्राथमिकता से अग्रेषित किया जाता है।यदि इनपुट डेटा लंबे समय तक आउटपुट पोर्ट की अग्रेषण क्षमता से अधिक है, तो अतिरिक्त डेटा डिवाइस के कैश में संग्रहीत किया जाता है।यदि कैश भर गया है, तो डिवाइस निचले ऑर्डर के पैकेट को प्राथमिकता से हटा देता है।यह प्राथमिकता प्रबंधन तंत्र सुनिश्चित करता है कि प्रमुख विश्लेषण उपकरण वास्तविक समय में विश्लेषण के लिए आवश्यक मूल ट्रैफ़िक डेटा को कुशलतापूर्वक प्राप्त कर सकते हैं।
माइक्रोबर्स्ट प्रोसेसिंग टेक्नोलॉजी - संपूर्ण नेटवर्क सेवा गुणवत्ता का वर्गीकरण गारंटी तंत्र
जैसा कि उपरोक्त आंकड़े में दिखाया गया है, ट्रैफ़िक वर्गीकरण तकनीक का उपयोग एक्सेस लेयर, एग्रीगेशन/कोर लेयर और आउटपुट लेयर पर सभी उपकरणों पर विभिन्न सेवाओं को अलग करने के लिए किया जाता है, और कैप्चर किए गए पैकेट की प्राथमिकताओं को फिर से चिह्नित किया जाता है।एसडीएन नियंत्रक यातायात प्राथमिकता नीति को केंद्रीकृत तरीके से वितरित करता है और इसे अग्रेषित उपकरणों पर लागू करता है।नेटवर्किंग में भाग लेने वाले सभी उपकरणों को पैकेट द्वारा दी गई प्राथमिकताओं के अनुसार अलग-अलग प्राथमिकता कतारों में मैप किया जाता है।इस तरह, छोटे-ट्रैफ़िक उन्नत प्राथमिकता वाले पैकेट शून्य पैकेट हानि प्राप्त कर सकते हैं।एपीएम निगरानी और विशेष सेवा ऑडिट बाईपास यातायात सेवाओं की पैकेट हानि समस्या को प्रभावी ढंग से हल करें।
समाधान 2 - जीबी-स्तरीय विस्तार प्रणाली कैश + ट्रैफ़िक शेपिंग योजना
जीबी लेवल सिस्टम विस्तारित कैश
जब हमारी ट्रैफ़िक अधिग्रहण इकाई के डिवाइस में उन्नत कार्यात्मक प्रसंस्करण क्षमताएं होती हैं, तो यह डिवाइस के वैश्विक बफ़र के रूप में डिवाइस की मेमोरी (रैम) में एक निश्चित मात्रा में जगह खोल सकता है, जो डिवाइस की बफ़र क्षमता में काफी सुधार करता है।एकल अधिग्रहण डिवाइस के लिए, अधिग्रहण डिवाइस के कैश स्पेस के रूप में कम से कम जीबी क्षमता प्रदान की जा सकती है।यह तकनीक हमारे ट्रैफ़िक अधिग्रहण इकाई डिवाइस की बफर क्षमता को पारंपरिक अधिग्रहण डिवाइस की तुलना में सैकड़ों गुना अधिक बनाती है।समान अग्रेषण दर के तहत, हमारे ट्रैफ़िक अधिग्रहण इकाई डिवाइस की अधिकतम माइक्रो बर्स्ट अवधि लंबी हो जाती है।पारंपरिक अधिग्रहण उपकरण द्वारा समर्थित मिलीसेकंड स्तर को दूसरे स्तर पर अपग्रेड किया गया है, और माइक्रो-विस्फोट समय जिसे झेला जा सकता है उसे हजारों गुना बढ़ा दिया गया है।
बहु-कतार यातायात आकार देने की क्षमता
माइक्रोबर्स्ट प्रोसेसिंग टेक्नोलॉजी - बड़े बफर कैशिंग + ट्रैफिक शेपिंग पर आधारित एक समाधान
सुपर-बड़ी बफर क्षमता के साथ, माइक्रो-बर्स्ट द्वारा उत्पन्न ट्रैफ़िक डेटा को कैश किया जाता है, और विश्लेषण टूल में पैकेट के सुचारू आउटपुट को प्राप्त करने के लिए आउटगोइंग इंटरफ़ेस में ट्रैफ़िक आकार देने वाली तकनीक का उपयोग किया जाता है।इस तकनीक के अनुप्रयोग के माध्यम से, सूक्ष्म-विस्फोट के कारण होने वाली पैकेट हानि की घटना को मौलिक रूप से हल किया जाता है।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-27-2024
